Airco DH.4A - Rolls Royce Eagle VIII, 360HP

El Airco DH.4A de Kingsley fue modificado o construido en marzo de 1919 y enviado a Buenos Aires como demostrador, sin participar en los vuelos del Tratado de Vesrsailles. El 10 de junio, 1919 despegó de 'Paso de Mendoza' en Montevideo para aterrizar en El Palomar completando así el primer cruce. Dos días más tarde, el 12 de junio llevó a Montevideo a las dos primeras mujeres en sobrevolar el Río de la Plata, su esposa Lois St John y otra señora de apellido French. El día 24 realizó el primer correo aéreo internacional de origen uruguayo de 'Paso de Mendoza' a Buenos Aires arrojando correspondencia en Colonia, Fray Bentos y Paysandú. El día 26 de junio completa un total de diez cruces del Río de la Plata. Dos días después, el 28 de junio, cuatro D.H.4A sobrevuelan el Palacio de Versailles para informar que el Tratado de Paz acababa de ser firmado. Recién en septiembre de 1919 los D.H.4A fueron vendidos a la Handley Page.








El 5 de noviembre de 1919 vuela desde El Palomar a Mendoza con dos pasajeros, el Dr. Leumann de 'La Nación' y el Sr. Everard, del 'San Juan' y con 200 ejemplares de cada uno de los diarios 'la Prensa' y 'la Nación'. Antes de alcanzar Villa Mercedes y debido a fuertes vientos contrarios, realiza un aterrizaje en Justo Daract por combustible. Después de encargar y recibir el mismo por ferrocarril se dirige a San Luis pero un ligero defecto en la hélice le induce a desviar y aterrizar en Los Tamarindos, Mendoza. - foto: courtesy Susan Collins
Contratado por un banco privado argentino realizó, en septiembre de 1920, una gira de Buenos Aires a Porto Alegre visitando Montevideo, Río Grande, Pelotas y Santa Ana y cubriendo 1.250 millas en 10 días.  - foto: courtesy Susan Collins

El 1 de noviembre de 1920 vuelve a Mendoza, esta vez en una gira contratada por Piccardo & Company Limited con el fin de promover sus cigarrillos. Este servicio, que se conoce como "servicio aéreo de Publicidad Piccardo", incluye también un Airco D.H.6 volado por Patrick Hasset en San Isidro. Una segunda gira de Piccardo comienza el 6 de febrero de 1921 con destino a Bahía Blanca y hacia el final del verano, el 30 de marzo, Kingsley inicia la tercera y más grande gira comercial para Piccardo que llega a Asunción del Paraguay.  - foto: courtesy Susan Collins







El 26 de octubre de 1921 Kingley parte de San Isidro llevando como pasajeros al dentista norteamericano George Newbery, tío de Jorge Newbery y al periodista de 'La Nación' Guillermo Estrella. Después de algunas paradas en Bahía Blanca, Río Colorado y Cipolletti, llegan a Bariloche al siguiente día 27 de octubre aterrizando en un llano al pie del Cerro Guanaco. Este fue el primer avión que vuela sobre esta región del país. A pocos kilómetros de la entrada a Ñirihuau, sobre la ruta 23 hoy existe un monolito que recuerda el evento.  - foto: courtesy Susan Collins




Airco DH.4A - Rolls Royce Eagle VIII, 360HP
 - built by Glendower
F2663 Royal Air Corps
 - converted from D.H.4 to D.H.4A by Airco - Aircraft Manufacturing Co. 03.1919
 - arrived to Montevideo in the steamer "Highland Leach" 30.05.1919 

Kingsley escribe que su DH.4A rindió 7 años y 200.000 millas como precursor.

 laangosturadigital El día que los angosturenses vieron el primer avión

Airco DH.9

Capt Shirley George Kingsley's photo album, courtesy Susan Collins
Airco DH.9 
 - rebuild by De Havilland
 - Compañía Rioplatense de Aviación S.A,  1924

Avro 548

Capt Shirley George Kingsley's photo album, courtesy Susan Collins
Avro 548
 - Motor Renault 80 h.p
 - Escuela de Vuelo de la Compañía Rioplatense de Aviación S.A, 1924

Vickers 73 Viking IV c/n 19

Capt Shirley George Kingsley's photo album, courtesy Susan Collins
Vickers 73 Viking IV c/n 19
 - Compañía Rioplatense de Aviación S.A, 1923
 - AL ceased 31.03.1924
 - Armada Argentina, 01.10.25
R-7 Estación Aeronaval Puerto Belgrano
HR-21 Estación Aeronaval Punta Indio 08.08.29
Wfu. 04.1931
Capt Shirley George Kingsley's photo album,
courtesy Susan Collins

Vickers 73 Viking IV c/n 20

Capt Shirley George Kingsley's photo album, courtesy Susan Collins
Vickers 73 Viking IV c/n 20
 - Compañía Rioplatense de Aviación S.A, 1920
 - AL ceased 31.03.1924  
 - Armada Argentina, 01.10.25
R-8 Estación Aeronaval Puerto Belgrano
HR-22 Estación Aeronaval Punta Indio 08.08.29
Wfu. 04.1931
Capt Shirley George Kingsley's photo album,
courtesy Susan Collins

Vickers 84 Viking IV c/n 21

Ver Fotos: elmuan.blogspot.com.ar
Vickers 84 Viking IV c/n 21
 - Armada Argentina, 19.05.23
R-3 Estación Aeronaval Puerto Belgrano
- Estación Aeronaval Punta Indio 18.07.27
HR-23 Estación Aeronaval Punta Indio 22.10.28
R-61 Estación Aeronaval Punta Indio 02.1931
Wfu. 02.32

Vickers 84 Viking IV c/n 22

Ver Fotos: www.institutoaeronaval.org

Vickers 84 Viking IV c/n 22
 - Armada Argentina, 19.05.23
R-4 Estación Aeronaval Puerto Belgrano
 - acuatizaje de emergencia por fuego en el motor 30.09.24
W/O accidentado en el Delta del Paraná, 24.03.26 - Una víctima fatal.

Vickers 84 Viking IV c/n 23

Ver Fotos: www.institutoaeronaval.org
Vickers 84 Viking IV c/n 23
 - Armada Argentina, 19.05.23
R-5 Estación Aeronaval Puerto Belgrano
HR-24 Estación Aeronaval Punta Indio 22.10.28
Wfu. 29.08.30

Vickers 84 Viking IV c/n 24

Ver Fotos: www.histarmar.com.ar
Vickers 84 Viking IV c/n 24
 - Armada Argentina, 19.05.23
R-6 Estación Aeronaval Puerto Belgrano
 - Estación Aeronaval Punta Indio 18.07.27
HR-25 Estación Aeronaval Punta Indio 01.01.29
R-62 Estación Aeronaval Punta Indio 02.1931
Wfu. 02.32

Junkers en Argentina

Junkers F-13

  • 0634 F-13 D-218 'Kauz' D-217 R-ACTA R-ACTV MAMORÉ
  • 0708 F-13 D-319 'Turteltaube' R-ACTD "1" "101" Wfu 
  • 0710 F-13 D-321 'Edelfalke' R-ACTC ("2", "101")? W/O - Wfu
  • 0788 F-13 D-?? 'Hammerkopf' R-ACTB R-ACTW BENI III 
  • xxxx F-13ge "102" T-102 

Junkers G-24

  • 0944 G-24 D-1287 R-ACTX P-BABA PP-CAB W/O 

Junkers W-34/K-43


Junkers Ju-52/3m

R-ACTA Junkers F-13 c/n J0634

foto: Archivo General de la Nación, Argentina
R-ACTA Junkers F-13 c/n J0634
D-218, Junkers 00.11.1922,
 - named 'Kauz', South America Sales Tour
D-217, en reemplazo del D-217 original en Brasil
R-ACTA, Lloyd Aéreo Córdoba 1924
- utilizado en la ruta Bs.As.-Montevideo
- accidentado en el Río de la Plata en 1926
R-ACTV, rr abril 1928
MAMORÉ, Lloyd Aéreo Boliviano, abril 1928
 - participa en la Guerra del Chaco

Ver fotos: www.berlin-spotter.de



R-ACTB Junkers F-13 c/n J0788

Foto: Archivo General de la Nación, Argentina
R-ACTB Junkers F-13 c/n J0788
D-,???, Junkers, named 'Hammerkopf'  00.06.1924,
R-ACTB Lloyd Aéreo Córdoba
- utilizado en la ruta Bs.As.-Montevideo
R-ACTW, rr abril 1928
BENI III, Lloyd Aéreo Boliviano
- participa en la Guerra del Chaco

R-ACTC Junkers F-13 c/n J0710

Ver fotos: www.histarmar.com.ar

R-ACTC Junkers F-13 c/n J0710
D-321 JUNKERS LVAG, Jan. 1924, named 'Edelfalke',
 - participated in 2nd South America Sales Tour 1924
R-ACTC Lloyd Aéreo Córdoba, "Córdoba"? 1925
"ORIENTE" Lloyd Aéreo Boliviano, 12.1926
Ver fotos: Instagram

Ver fotos: www.zona-militar.com
(Posiblemente se trate del Junkers JU F13 incorporado al Ejército como nº2 en 1928)
 - arribado al País en Sep 1927
"2" Ejército Argentino, incorporado el 15.05.28
"101" Escuela Militar de Aviación 1931
- Grupo 1 de Bombardeo Liviano 1932
- Grupo 2 de Bombardeo en la BAM Los Tamarindos, Mendoza.
W/O - Accidentado en Mendoza 14.01.34 - durante el despegue, no reparado
Wfu 1935


R-ACTD Junkers F-13 c/n J0708

Ver fotos: www.histarmar.com.ar
R-ACTD Junkers F-13 c/n J0708
D-319 Junkers, named 'Turteltaube', 00.07.1924
 - participated in 2nd South America Sales Tour 1924
R-ACTD Lloyd Aéreo Córdoba, "Villa Dolores"? 1925
"1" Ejército Argentino 15.05.28
 - accidentado el 16.12.1930
 - Grupo 2 de Bombardeo 1934
"101" Escuela Militar de Aviación
Wfu 1934
Ver fotos: www.argentinaoob.com.ar

R-ACTX Junkers G24 c/n J0944

Ver fotos: www.histarmar.com.ar
R-ACTX Junkers G24 c/n J0944
 - built at Dessau
D-1287, LUFTHANSA
R-ACTX, Lloyd Aéreo Córdoba 00.00.1926
P-BABA, SYNDICATO CONDOR, named 'Ypiranga', Jul. 1927
PP-CAB, SYNDICATO CONDOR, Sep. 27
W/O - Accidentado en Coruripe, Alagoas, 12.10.1938 - al tocar el agua con la punta del ala durante una maniobra.
Ver fotos: www.histarmar.com.ar
Ver fotos: www.edcoatescollection.com

R-ACVT Consolidated 16 Commodore c/n 9

Ver fotos: www.flickr.com
R-ACVT Consolidated 16 Commodore c/n 9
NC665M built 17.05.30
- Exhibited at New York Aircraft Salon, Madison Square Garden 03-11.05.30
- NYRBA Line s22.05.30
- Trimotor Safety Airways Inc. R?
- (op.) NYRBA Line Argentina D17.05.30
- NYRBA do Brasil "Argentina" 22.07.30
- NYRBA request cancellation of US licence: 22.07.30
P-BDAH NYRBA do Brasil 08.09.30
- Pan American World Airways 15.09.30
- Panair do Brasil 17Oct30
R-ACVT Pan American World Airways Inc (Argentina) 21.11.30
P-BDAH Panair do Brasil 16.02.31
PP-PAH Panair do Brasil rr31.12.32
- Pan American Airways 05.11.35
NC665M Pan American World Airways 16.12.35
- Pan American World Airways (Pacific Division) for training purposes ~01.1937
- NC licence to Pan Am expd. 01.01.37
- Sent by Pan Am to Manila 01.1937
- Transferred to China for CNAC 1937
Ver Fotos: familiaganzo.blogspot.com.ar

R-ACVX Sikorsky S-38A c/n 14A

Ver fotos: aerofiles.net
R-ACVX Sikorsky S-38A c/n 14A
NC5933, NYRBA 'Washington' July 30.06.28
R-129, Trimotor Safety AW 'Washington' 22.08.29
- operated by NYRBA Line
R-ACVX, Trimotor Safety AW 'Washington' 27.09.29
- operated by NYRBA Line
> Pan American World Airways 15.09.1930.
NC5933, Pan American World Airways 24.2.32
- crashed and sank, San Juan PR 12.08.31
Scr - salvaged and then scrapped on 07.10.1931.

R-ACVZ Sikorsky S-38A c/n 14-10

Ver fotos: www.histarmar.com.ar
R-ACVZ Sikorsky S-38A c/n 14-10
NC8044 delivered to Pan Am on 31 December 1928.
- NYRBA 'Montevideo' 00.12.28
R-ACVZ Trimotor Safety AW 26.02.29
- operated by NYRBA Line
NC8044 Pan American AW
- operated in the Caribbean Division.
W/O - It was damaged and written off Everglades FL on 26 May 1933.

R-ACWT Consolidated 16-2 Commodore c/n 10

Ver fotos: www.flickr.com
R-ACWT Consolidated 16-2 Commodore c/n 10
NC666M built 11.06.30
- NYRBA Line "MIAMI" S15.06.30
- Trimotor Safety Airways Inc. R?
- (op.) NYRBA Line Miami D 06.1930?
- Pan American World Airways 15.09.30
R-ACWT Pan American Airways Inc. (Argentina) R21.11.30
P-BDAI Panair do Brasil 20.03.31
- Overhaul by PAA,
- Dinner Key, Miami 01.1933
PP-PAI Panair do Brasil 11.03.33
- “returned to Pan American” [Turner] sic 1935-1940
- Cancelled 27Sep40
- Aviacao Militar Belem 09.1940
- Forca Aerea Brasiliera Belem 22.03.41
W/O - Crashed Belem (accident caused by FAB lieutenant in unauthorised ‘blind flying demonstration’; pilot & 7 pax killed 10.06.41
SOC 18.07.41
- Wreckage displayed at one time at school on FAB base at Belem.

R-ACWX Sikorsky S-38B c/n 214-10

Ver Fotos: www.panam.org
R-ACWX Sikorsky S-38B c/n 214-10
NC113M delivered to NYRBA 'Porto Alegre' 00.00.29
R-ACWX Trimotor Safety AW 'Pernambuco' 04.02.30
- operated by NYRBA Line
- then to Pan Am on 15 September 1930.
P-BDAD Sold Brasil 24.07.30 [c/n quoted as 1017]
PP-PAD Panair do Brazil 'Pernambuco'

This Sikorsky S-38 was stolen at Rio de Janeiro on 25 September 1932, and later crashed. The airframe was presumably written off.

Ver Imagen: WINGS PALETTE






R-ACWZ Sikorsky S-38 c/n 10A

R-ACWZ Sikorsky S-38 c/n 10A
R-ACWZ Trimotor Safety AW 26.10.29
- operated by NYRBA Line
Sold Pan American 23.09.30

R-ACWZ Consolidated 16 Commodore c/n 1

R-ACWZ Consolidated 16 Commodore c/n 1
X855M, built 11.09.29
- launched 28.09.29
- converted to Model 16-1 S30.09.29
NC855M, NYRBA Line "Buenos Aires" ~20.11.29
R-ACWZ, Trimotor Safety Airways, Inc. r 04.02.30
- operated by NYRBA Line (Argentina)
NC855M, Pan American World Airways 15.09.30
- Cancelled [MM] 29.09.30
- Panair do Brasil 17.10.30
- Sold in Argentina S30.01.31
- Cancelled [MaM] 08.04.31
R-ACWZ, Pan Am notified CAA, 30.01.31
- located BA
P-BDAJ, Panair do Brasil S29.06.31
PP-PAJ, Panair do Brasil rr 31.12.32
- “returned to Pan American” 1935-1938
- [Turner] sic 1935-1940
- Cancelled as ‘broken up’ 24.11.38

(Ralph O’Neill is 3d from right, Reuben Fleet on left)

de Havilland DH.60/85 Moth

DH.60 Cirrus II Moth

  • 356 DH.60 to S. G. Kingsley, Argentina 1927 possibly Cirrus II s/n 13 R-246 (17.10.33) W/O 
  • 390 DH.60 to S. G. Kingsley, Argentina 07.07.27 possibly Cirrus II s/n 55 R-112 (10.04.28) 
  • 531 DH.60X Cirrus II s/n 156 R-107 (23.03.28) W/O 
  • 532 DH.60X Cirrus II s/n 183 R-116 (04.06.28) LV-EAA 
  • 533 DH.60X Cirrus II s/n 186 R-115 (04.06.28) LV-DAA W/O 
  • 536 DH.60X to S. G. Kingsley, Argentina 25.01.28 to Brazil P-BABL PP-TAL
  • 561 DH.60X Cirrus II s/n xxx R-136 (17.03.28) 
  • 586 DH.60X to S. G. Kingsley Argentina 17.05.28 possibly Cirrus II s/n 11272 R-158 (27.06.30) 
  • 592 DH.60X G-EBXB to S. G. Kingsley, Argentina 29.3.28 possibly Cirrus II s/n 292 R-114 (04.06.28) W/O

DH.60G Gipsy Moth

  • 812 DH.60G to S. G. Kingsley, Argentina 01.10.28 possibly Gipsy s/n xxx R-124 (30.11.28) LV-FAA W/O
  • 818 DH.60G to S. G. Kingsley, Argentina 11.12.28 to Uruguay CX-AAD
  • 864 DH.60G to S. G. Kingsley, Argentina 29.09.28 possibly Gipsy s/n xxx R-123 (12.11.28) E-19 T-4 W/O 
  • 1011 DH.60G Gipsy I s/n 695 G-AAHS, R-155 (04.04.30) LV-OAA, 
  • 1020 DH.60G Gipsy I s/n 246 R-135 (07.10.29) LV-IAA; 
  • 1057 DH.60G to S. G. Kingsley, Argentina 15.04.29 to Uruguay CX-AAE
  • 1225 DH.60G to S. G. Kingsley, Argentina 24.02.30 to Uruguay CX-AAF

DH.60M Moth

  • 1415 DH.60M Gipsy I s/n 775 R-142 (10.10.29) E-17, T-1, W/O 
  • 1429 DH.60M Gipsy I s/n 833 R-45 (30.05.30) LV-BBC W/O - 
  • 1461 DH.60M Gipsy I s/n 841 R-149, LV-NAA 
  • 1481 DH.60M to S. G. Kingsley, Argentina 02.04.30 possibly Gipsy I s/n 905 R-156 (07.06.30) LV-PAA
  • 1550 DH.60M Gipsy I s/n 1087 R-185 (15.08.30) 
  • 1663 DH.60M Gipsy I s/n 1280 R-186 (12.12.30) LV-UAA 
  • 1673 DH.60M Gipsy I s/n 1277 R-195 (17.03.31) LV-CFA LV-RZR; W/O - 
  • 1693 DH.60M to Aerofotos, Argentina 10.04.31 possibly Gipsy s/n 1134 R-205 (05.08.31) W/O 

DH.60G Gipsy II Moth/DH.60T Moth Trainer

  • 1832 DH.60G Gipsy II to Argentina 07.01.31 possibly Gipsy III s/n 2098 R-203 (21.07.31) W/O 
  • XXX DH.60 Cirrus III R-224 (20.08.32) W/O 
  • 3028 DH.60G to Aerofotos, Argentina NTU regd. G-ABXM UN-SAI YU-SAI
  • 3033 DH.60T Gipsy I s/n 1416 R-227 (17.01.33) LV-TEA W/O 
  • 5008 DH.60G to Aerofotos, Argentina NTU regd. G-ABYZ


DH.60G III Moth Major 




DH.80 Puss Moth

  • 2028 DH.80A Gipsy III 3034 G-AAXX, R-290 (14.10.35) LV-RCA 
  • 2042 DH.80A Gipsy III 3031 G-AAZM, R-258 (02.03.34) LV-RBA, 
  • 2108 DH.80A to Aerofotos, Argentina 24.11.30 possibly Gipsy III R-200 (20.05.31) LV-WEA 
  • 2112 DH.80A to Aerofotos, Argentina 19.01.31 possibly Gipsy 3171 R-209 (05.08.31) W/O 
  • 2129 DH.80A to Argentina 07.01.31 possibly Gipsy III 3123 R-194 (11.03.31) LV-WAA LV-FBZ
  • 2130 DH.80A Gipsy III 3130 to Argentina 07.01.31 R-193 (23.02.31) W/O
  • 2215 DH.80A Gipsy III 5218L4 R-219 (10.11.37) LV-EBA 



DH.83 Fox Moth

  • 4070 DH.83 Gipsy Major s/n 5241 R-241 (25.09.33) LV-HBA W/O


DH.85 Leopard Moth

  • 7039 DH.85 Gipsy Major s/n 5487 R-271 (30.01.35) LV-ACA LV-FBG W/O

R-107 de Havilland DH.60X Cirrus II Moth c/n 531

Foto: Gabriel Pavlovcic (2008) Registros R 1928-1938 - Scan Ediciones
R-107 de Havilland DH.60X Cirrus II Moth c/n 531
(Certificate of Airworthiness 1274 issued to Shirley G. Kingsley, Argentina  29.12.27)
 - motor Cirrus II s/n 156
R-107 Aerofotos LDA - Shirley G. Kingsley/Holland 21.03.28  
W/O - Accidentado en Bahía Blanca 11.04.28 - colisión en vuelo contra de Havilland Moth no identificado durante las celebraciones del Centenario de la Ciudad de Bahia Blanca, dos víctimas fatales, los pilotos Emilio Poli y Patrick Francis Hassett.

R-112 de Havilland DH.60 Cirrus II Moth

R-112 de Havilland DH.60 Cirrus II Moth
(possibly c/n 390, Certificate of Airworthiness 1158 issued to S. G. Kingsley, Argentina 07.07.27)
 - motor Cirrus II s/n 55
R-112 Renato Balleri 10.04.28

R-114 de Havilland DH.60 Cirrus II Moth

R-114 de Havilland DH.60 Cirrus II Moth
(possibly c/n 592 ex G-EBXB, Certificate of Airworthiness 1344 issued to S. G. Kingsley, Argentina 02.04.28)
 - motor Cirrus II s/n 292
R-114  Aero-Club Mendoza 04.06.28       
W/O -