Historias Individuales: Latécoère 28

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R-293 - F-AJUV, Latecoere 28-1 c/n 929

Foto: www.seguridadsolidaria.com

R-293 - F-AJUV Latecoere 28-1 c/n 929
- converted from 28-0 to 28-1
F-AJUV, CGA - Generale Aeropostale /Toulouse >
- Air France /Paris 'Levante' 09.07.1930
- Air France /Buenos Aires. Sold Argentina 10.1935

- [also quoted F-AJUX, Latécoère 28-1, c/n 930 « Smara »]

R-293, Aeroposta Argentina SA 19.11.1935
W/O - Accidentado en Pampa Salamanca, a 60 km. de Comodoro Rivadavia, 23.06.1936, perdiendo la vida Próspero Palazzo y el aviador Cesar Brugo.

LV-GAB - F-AJLO Latécoère 28-1, c/n 915

LV-GAB - F-AJLO Latécoère 28-1, c/n 915

F-AJLO, Compagnie Générale Aéropostale
- Air France /Paris
- Air France /Buenos Aires. Sold Argentina 04.1936

Foto: www.histarmar.com.ar

R-297, Aeroposta Argentina SA « El Zonda » 23.01.36
LV-GAB, Aeroposta Argentina SA 1938
- to Brazil 1944

LV-HAB - F-AJOV, Latécoère 28-1 c/n 916

Argentina Archivo General de la Nación Dpto. Doc. Fotográficos

LV-HAB - F-AJOV, Latécoère 28-1 c/n 916

- converted from 28-0 to 28-1
F-AJOV, CGA - Compagnie Générale Aéropostale /Rio de Janeiro 16.05.1930

- Air France /Buenos Aires

Foto: www.facebook.com

R-305, Aeroposta Argentina « El Pampero »
- se le reporta haber hecho el vuelo inaugural a Río Gallegos 31 de marzo de 1930, pero ese avión fue el Laté 28-1 (F-AJIQ) c/n 906

Foto: linea-ala.blogspot.com.ar

LV-HAB, Aeroposta Argentina 22.04.1936

- reg cld 22.11.51

Ver Fotos: www.facebook.com

LV-IAB - F-AJOU Latécoère 28-1, c/n 910

Foto: www.drault.com

LV-IAB - F-AJOU Latécoère 28-1, c/n 910

- converted from 28-0 to 28-1
F-AJOU, CGA - Compagnie Générale Aéropostale/Rio de Janeiro « Minnano » 16.05.30
- Air France /Buenos Aires. Sold Argentina 10.1936
R-322, Aeroposta Argentina SA 01.09.1936
LV-IAB, Aeroposta Argentina SA 1938
- Lewis de Capilla, Berta 14.07.42
- reg cld 22.11.51

LV-JAB - F-AJIO, Latécoère 28-1 c/n 903

Foto: www.facebook.com

LV-JAB - F-AJIO, Latécoère 28-1 c/n 903
F-AJIO, CGA/Generale Aeropostale /Toulouse « Brisa do Mare » 1929

- CGA/Generale Aeropostale /Rio de Janeiro
- Air France /Buenos Aires. Sold Argentina 04.1936

Foto: ggl.pagesperso-orange.fr

R-338, Aeroposta Argentina SA 28.04.37
LV-JAB, Aeroposta Argentina SA Jul. 37

"El vuelo inaugural de Aeroposta tuvo lugar el día 31 de octubre de 1929. Existe cierta confusión sobre la fecha y la ruta de este vuelo. Estrictamente lo realizó el Laté 25-36R (F-AIQF) c/n 643, piloteado por Antoine de Saint-Exupéry, que partió con correo el 31 de octubre a las 6:25 de Comodoro Rivadavia, para llegar a Bahía Blanca, después de tocar Trelew y San Antonio Oeste a las 13:35. Este servicio llevó un pasajero que pagó su boleto entre Comodoro Rivadavia y Trelew."

"Ese mismo día se despachó por tren —como estaba programado— el correo hacia Buenos Aires, y de ésta hacia Bahía Blanca, donde llegó en la madrugada del 1* de noviembre, siendo recogido por la misma máquina y piloto que lo llevaron a su destino austral. Ese mismo 1% de noviembre despegó de Pacheco a las 4:15 un Laté 28 (F-AJIO), piloteado por Jean Mermoz, que se unió al anterior en Bahía Blanca, volando juntos hasta Comodoro Rivadavia, adonde llegaron a las 17:00."

"Esta segunda máquina transportó funcionarios y periodistas invitados, en un vuelo que no era de línea. Para la historia oficial de la empresa, el vuelo inaugural fue el del 1% de noviembre realizado por Saint-Exupéry."

F-AJIP, Latécoère 28-1, c/n 905

Ver fotos: www.seguridadsolidaria.com

F-AJIP, Latécoère 28-1 c/n 905
F-AJIP, Compagnie Générale Aéropostale
- aterrizó en Bahía Blanca el 25.02.1929 en el aeródromo "La Mendocina" en un vuelo exploratorio.
- Utilizado para el traslado del Presidente Provisional de la Nación, Tte.Gral. Uriburu, el 16 de febrero de 1931

F-AJIQ, Latécoère 28-1, c/n 906

Foto: tokdehistoria.com.br

F-AJIQ, Latécoère 28-1, c/n 906
F-AJIQ, CGA/ Generale Aeropostale /Toulouse « Brisa do Terra » 10.09.1929
- loaned to Aeroposta Argentina /Buenos Aires 10.1930

- vuelo inaugural a Río Gallegos por Antoine de Saint-Exupery 31 de marzo de 1930
- accidentado en Comodoro Rivadavia, Chubut, 02.04.1930
- Air France /Paris 'Brisa do Terra'
W/O - Accidentado en Aracaju, Brasil, 02.11.1935. - colisión contra el mar, 4 víctimas fatales.

Foto: www.facebook.com

"El vuelo inaugural a Río Gallegos se realiza el miércoles 31 de marzo de 1930, piloteado por Antoine de Saint-Exupery ( por ese entonces Director de Explotación de la empresa), llevando los siguientes pasajeros: el Presidente del Directorio de la Aeroposta, Sr. Marcel Boilloux Lafont, el Director Técnico de la Compañía, Capitán Vicente Almandos Almonacid, y al Vizconde Jacques Delalot (Director de la Agencia Havas), a Julian Pranville (Funcionario de la Aeropostale) y al periodista de La Razón, Sr. Enrique Gutierrez, decoló en el viaje inaugural (a Río Gallegos), siendo acompañados por Luro Cambaceres en el LATÉ 25-643- R-180 ."

"En medio de la satisfacción por el logro alcanzado y animado por sus deseos de prolongar el servicio, el Sr. Presidente del Directorio de Aeroposta, Marcel Lafont, solicita a Exupery que antes de iniciar el regreso sobrevuele el estrecho de Magallanes y la población de Río Grande, en el Territorio Nacional de la Tierra del Fuego."

"Al regresar y efectuar su aproximación al aeródromo de Comodoro Rivadavia (Territorio Nacional del Chubut) el 2 de abril de 1930, Exupery enfrenta un fuerte viento arrachado tan peligroso como común en la zona."

"Además en el difícil momento de intentar tomar tierra,( a las 09,15) la rueda derecha tropezó con un montículo de arenilla, tierra y piedras formado por el viento arremolinado y la maniobra se transformó en un violento "capotaje", rompiendo parte de un ala, destrozando la hélice y clavándose la máquina de nariz, quedando «en pilón», es decir con la cola hacia arriba."

"El pasaje y el piloto abandonaron de inmediato la máquina siniestrada sin sufrir daños físicos. Cuando un grupo de soldados, intentaban amarrar el avión en medio del temporal de viento, los fuertes cables se soltaron y la nave aérea dio « una vuelta de campana» sobre sí misma, y se destruyó quedando fuera de servicio." (www.seguridadsolidaria.com)