- 00/P-1 IA-50A LV-X23 LV-X27 TX-110 LQ-JNG TX-110 TX-01 T-121 'On pole' en la Ciudad de Tancacha, Córdoba.
- 01/PPS-1 IA-50B TX-01 LV-X30 TX-01 T-124 LV-JLV LV-AMC TX-110 TX-030 T-110 Preservado en la Fábrica de Aviones
- 02/PPS-2 IA-50A LV-X32 T-112 W/O
- 03 IA-50A T-111 LQ-JXN T-123 Preservado en II Br Aé
- 04 IA-50A T-113 5-T-30 T-113 W/O
- 05 IA-50A T-114 F-34 Preservado en el Museo de la Industria
- 06 IA-50B F-31 Preservado en el Museo Nacional de Aeronáutica
- 07 IA-50A T-115 WFU
- 08 IA-50A T-116 W/O
- 09 IA-50B T-117 T-118 preservado en el Aeroclub San Francisco, Córdoba
- 10 IA-50A T-118 T-117 preservado en Gobernador Crespo, Santa Fé.
- 11 IA-50B T-119 LQ-JZO LV-JZO T-119 W/O
- 12 IA-50A T-120 - Preservado por particular en Córdoba.
- 13 IA-50B T-121 Cockpit preservado en el Museo de la Industria
- 14 IA-50B T-122 B/U
- 15 IA-50A T-123 W/O
- 16 IA-50A T-125 W/O
- 17 IA-50A F-32 W/O
- 19 IA-50B F-33 'Gate Guardian' del Casino de Suboficiales de la 1º Brigada Aérea, El Palomar.
- 20 IA-50A VR-15 T-110 Preservado en la II Br Aé.
- 21 IA-50B AE-1001 LQ-JXY Preservado en el Museo Nacional de Aeronáutica
- 22 IA-50B VR-16 T-129 Preservado en el Museo de la Estancia Santa Romana
- 23 IA-50B LQ-JZS LV-JZS T-112
- 24 IA-500 LQ-MBS LV-MBS LQ-MBS LV-MBS STD Escuela de Sub-Oficiales, Córdoba
- 25 IA-50 LQ-LAD LV-LAD W/O
- 26 IA-50B T-126 - fuselaje almacenado en la II Brigada Aérea, Paraná
- 27 IA-50 LQ-LAE LV-LAE STD - almacenado en Paraná.
- 28 IA-50A LQ-LAF LV-LAF T-114 'On Pole' en la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea en Córdoba.
- 29 IA-50 LV-LAI Preservado en el Aero-Club de Paraná.
- 30 IA-50A LV-LAJ T-113 W/O
- 31 IA-50B LV-LAL T-127 Preservado en el Aeroclub Cnel. Olmedo.
- 32 IA-50A LV-LAM T-111 T-122 Preservado en el Aeroclub Argentino, San Justo.
- 33 IA-50B LV-LAN T-128 Abandonado en un predio de "Tiro Federal" en Córdoba Capital.
- 34 IA-50A F-35 - 'On Pole' en la entrada de la II Brigada Aérea, Paraná.
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FMA IA-50 G-II Guaraní
FMA IA-50 G-II Guaraní
LV-AMC (T-124) FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 01/PPS-1
 |
- Mfd 03.1965
"PPS" 01 "Primer Prototipo de Serie" o "Prototipo 2"
LV-X30 DINFIA 04.11.1964
- primer vuelo en 20.03.1965.
 |
TX-01 DINFIA 04.1965.
- Exhibido en París. Primer avión de diseño latinoamericano en cruzar el Atlántico y ser presentado en el Salón Internacional de Le Bourget, 06.1965.
- Código de mantenimiento 293-14.
- Registro cancelado en 05.1966.
T-124 Fuerza Aérea Argentina, I Brig. Aérea 15.11.1966
- I Brigada Aérea, III Escuadrón 02.1967
- CEJEA 10.1967
- CEJEA 10.1967
LQ-JLV "Comando en Jefe
Fuerza Aérea" 18.07.1969
- reportado en error con c/n 02.
- Registro cancelado en 22.09.1969.
LQ-AMC "Comando en Jefe Fuerza
Aérea". 06.05.1970
- Registro especial por las iniciales de Área de Material Córdoba.
 |
| Foto: Alex Reinhard |
LV-AMC contrato con Transportes Aéreos Fredes
- Registro cancelado en 20.09.1971.
 |
| Foto: historiasdeaviones.blogspot.com |
T-124 devuelto a la I Brig Aerea. 1971
- Transferido a la EAM en 05.1981.
- Transferido a la II Brigada Aérea 08.1989
- convertido a IA-50B 12.1990
- wfu 07.1994,
almacenado en la FMA en 1995.
- Preservado en la Fábrica Militar de Aviones, 04.1996.
- Visto en malas condiciones en 04.2006.
 |
| Foto:www.facebook.com |
LQ-JNG (T-121) FMA IA-50 G-II Guaraní c/n P-1
 |
- Primer prototipo "P-1" Alta: 17.10.1966
- Ex Huanquero E-532 c/n #038 convertido en "Guarani I".
 |
| Foto: www.taringa.net |
"LQ-HER" registro ficticio pintado en el fuselaje por las iniciales de su diseñador, Héctor
Eduardo Ruiz. primer vuelo 06.02.1962.
LV-X23 FMA 14.02.1962
- Convertido en "Guarani II" con empenaje monoderiva.
 |
| Foto: fdra.blogspot.com |
LV-X27 DINFIA 04.04.1963
- primer vuelo en 06.04.1963.
- Accidentado en la FMA 06.08.1965 - colapso de tren de nariz, reparado
- Registro cancelado en 05.1967
 |
| Foto: aeropuertoparana.blogspot.com |
T-110 error, NTU en 05.1967.
TX-110 Fuerza Aérea Argentina, Área de Material Córdoba - Centro de Ensayos en Vuelo, 08.1967
- Visto en 03.1968.
- Primer avión de construcción nacional que sobrevuela la Isla Decepción en la Antártida, 06.11.1968.
- Accidentado en Paso de los Libres, 09.04.1969 - aterrizaje corto con daños del 10%, reparado.
LQ-JNG "Comando en Jefe de la Fuerza Aérea" 22.09.1969
- registro cancelado en 04.05.1970.
T-110, Área de Material Córdoba 06.05.1970
- Accidentado en Guinazu, Cordoba, 28.01.1972, con 10.240 ciclos..
- Prototipo del IA-50B en 1974
Wfu 07.1994. - almacenado en la II Br Aé 08.1996.
- Visto en Paraná sin motores en 12.1998.
 |
Foto: aeropuertoparana.blogspot.com |
- Donado a la Ciudad de Tancacha, Depto. Río Tercero, Córdoba Argentina 08.1999.
- Preservado "on pole" representando al T-121,
LQ-JXN (T-123) FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 03
 |
| Roll Out: Guaraní Civiles |
- Mfd 06.1966 (primera serie)
 |
| Foto: fdra.blogspot.com |
- Código de mantenimiento 293-01.
LQ-JXN, Policía Federal Argentina, Cuerpo Federal de Aviación, 23.07.1971
- Registro cancelado en 23.12.81
T-123 [2] Fuerza Aérea Argentina, I Brigada as T-123 1981.
(Serial T-111 already re-allocated to #32).
- reasignado a la IV Brig Aérea en 04.06.1982 y devuelto a I Br Aé, en 28.06.1982.
- reasignado a la IV Brig Aérea en 03.09.1982 y devuelto a I Br Aé, en 03.01.1983.
- reasignado a la III Brig Aérea en 18.01.1983 y devuelto a I Br Aé, en 13.05.1983.
- Transferido a la II Brig Aérea en 12.1987.
- Wfu 04.1994
- Asignado como material didáctico a la ET3 "Jorge Newbery", II Br Aé, 08.1996
- Preservado en la II Br Aé, en socavón frente a plataforma, Paraná 08.2002
- visto en malas condiciones en Paraná 10.2004.
B/u - chatarreado en 08.2005.
LQ-JXY, FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 21
 |
| Foto: aeronavesendetalle.blogspot.com |
- Mfd 11.1971 (segunda serie)
AE-1001, Ejército Argentino 12.1971 NTU
LQ-JXY, "Dirección Nacional del Servicio Penitenciario Federal" 13.01.1972
- recibido en 22.09.1971.
- basado en Aeroparque.
- Último vuelo 18.06.1993.
 |
| Roll-Out: El Guaraní de los presos. |
- Donado al Museo Nacional de Aeronáutica en 1996.
- Exhibido en Aeroparque y después en en Morón.
- Registro cancelado en 05.09.1997.
Preservado en el Museo Nacional de Aeronáutica, Morón, Buenos Aires, 12.1996.
Ver Roll Out: Guaraní Civiles
Ver Roll Out: Guaraní Civiles
LV-JZO (T-119) FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 11
 |
| Foto: aviationrainbows.com |
- Mfd 03.1968 (primera serie)
T-119 Fuerza Aérea Argentina, I Brig. Aérea en 14.06.1968.
- Código de mantenimiento 293-09.
- Accidentado en Neuquen, 12.04.1970 - daños del 12%, reparado.
- Accidentado en Palomar, 23.11.1970 - aterrizaje largo, daños del 40%, reparado
LQ-JZO Comando General de la Fuerza Aérea 17.05.19
- En Leasing con LAPER - Lineas Aéreas Provinciales de Entre Ríos 02.09.1972
LV-JZO - LAPER - Líneas Aéreas Provinciales de Entre Ríos lsd 06.06.1973
- En ferry a la FMA a principios de 1974 mientras recibían sus propios IA50s.
- Registro cancelado en 19.04.1974.
 |
| Roll Out: El último vuelo del Guaraní |
T-119 Fuerza Aérea Argentina, devuelto a la I Brig. Aérea. 21.03.1974
- Accidentado en Palomar en 14.04.1976 - daños del 20%, reparado.
- Transferido a la III Brig. Aérea en 05.1979.
- Transferido a la II Brig. Aérea en 02.1991.
W/O - Accidentado a 40 km S de Gobernador Crespo, Entre Ríos, 01.10.1993 - fuego a bordo durante el vuelo, con 12 muertos y la destrucción total de la aeronave."
LV-JZS (T-112) FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 23
 |
| Foto: www.simplementevolar.com |
- Mfd 1972 (segunda serie).
LQ-JZS, Gobierno de la Provincia de Córdoba "Inti Huasi" 27.06.72
- recibido en 29.06.1972
LV-JZS,Gobierno de la Provincia de Córdoba rr 14.08.1973
LV-JZS,Gobierno de la Provincia de Córdoba rr 14.08.1973
- Enviado en ferry a la FMA, Córdoba 23.09.1980
- Dado de Baja en 30.10.80
- Registro cancelado en 20.11.1996
 |
| Foto: www.aeroarqueologia.com.ar |
T-112 Fuerza Aérea Argentina, I Brig. Aérea 10.1980
- Transferido a la II Brig Aérea 12.1980
- Transferido a la X Brig Aérea en 1985
- Transferido a la VI Brig Aérea en 1987
- Convertido IA-50B 02.1990 - Transferido a la II Brig
Aérea en 12.1990 (or Feb-91).
- Wfu. con 7.950hrs. en 10.1994
- Visto sin motores en 19.08.1996.
- Almacenado en malas condiciones en Paraná, visto en 10.2004.
- designado para ser donado a la Ciudad de Tancacha, Depto. Río Tercero, Córdoba, pero fue reemplazado por el IA-50 G-II TX-01, c/n P-1 por problemas de corrosión.
B/u - chatarreado en Paraná en 08.2005.
LV-LAD, FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 25
 |
| Roll Out: Guaraní Civiles |
- Mfd 1972 (segunda serie).
- "alta final" 13.11.1972.
LQ-LAD, Dirección Provincial de Aeronáutica, provincia de Salta "Señor del Milagro" 06.12.1972
LV-LAD, Dirección Provincial de Aeronáutica de Salta "Señor del Milagro" 02.1980
W/O - Accidentado en Las Bolsas, Salta, 23.09.1983 - daños del 65%, no reparado.
- Asignado a LMAASA - Lockheed-Martin Argentina Aeronautic SA, como material de ensayos 04.1996
- Registro cancelado en 05.09.1997.
LV-LAE, FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 27
 |
| Foto: www.airlinehobby.com |
- Mfd 1973 (segunda serie).
 |
| Roll Out: Guaraní Civiles |
LV-LAE Dirección Provincial de Aeronáutica de Entre Ríos 15.02.1973
- Este aparato inauguró la aerostación de la Ciudad de Paraná el 12.02.1973
- LAPER - Líneas Aéreas Provinciales de Entre Ríos
- LAER - "Lineas Aéreas Entre Ríos Sociedad del Estado" 08.07.1992.
- LAPER - Líneas Aéreas Provinciales de Entre Ríos
- LAER - "Lineas Aéreas Entre Ríos Sociedad del Estado" 08.07.1992.
- Accidentado en Paraná, 23.01.1994 - colapso de tren de aterrizaje.
- Wfu - visto en Paraná con muchas partes faltantes, 20.08.1995.
- B/U - Chatarreado en 2001.
- Registro vigente en 06.2005
LV-LAF (T-114) FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 28
 |
| Foto: fdra.blogspot.com |
- Mfd 1973 (segunda serie)
LQ-LAF, Dirección Provincial de Aeronáutica de Córdoba 01.06.1973
- Incidentado en Córdoba en 20.12.1974.
LV-LAF, Dirección Provincial de Aeronáutica de Córdoba rr 02.1975 - Accidentado en la EAM, Córdoba, 12.10.1978 con daños del 10%, reparado.
- Incidentado en Villa Dolores en 30.12.1978.
T-114 [2] Fuerza Aérea Argentina, "Comando de Material" 09.1980 - I Brigada Aérea 24.10.1980.
- Transferido a la II Brig
Aérea 10.1987.
- Wfu 06.1995 con 7.680hrs TT.
 |
| historiasdeaviones.blogspot.com: Aviones en Córdoba |
- Donado a la "Escuela de Sub-Oficiales" en Cordoba, almacenado en 08.1995.
- Registro cancelado en 20.11.1996.
Preservado "On Pole" en la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea en Córdoba sin registro a la vista.
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LV-LAI, FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 29
 |
| Foto: www.aeropuertosarg.com.ar |
- Mfd 1973 (segunda serie).
 |
| Foto: www.aeropuertosarg.com.ar |
- recibido en 02.10.1973.
- Incidentado en Aeroparque 28.30.1974.
- LAPER - Líneas Aéreas Provinciales de Entre Ríos
- LAER - "Lineas Aéreas Entre Ríos Sociedad del Estado" 08.07.1992. - Wfu 11.1992 - almacenado en Paraná
- Reg. Cancelado en 05.09.1997.
 |
| Foto aeropuertoparana |
- Exhibido cerca de la terminal con nuevo esquema de pintura de LAER.
- Donado y exhibido en el predio del Aeroclub de Sauce Montrull en 2009. - Trasladado para su restauración a cargo de los alumnos de la escuela Enet N° 3 Cenobio Candelaria y luego reubicado frente al aeroclub en 2023
LV-LAJ (T-113) FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 30
 |
| Roll Out: Guaraní Civiles |
- Mfd 1973 (segunda serie).
-"alta final" 19.12.1973.
LV-LAJ, Dirección Provincial de Aeronáutica, Provincia de Mendoza NTU. 11.1973
- Dirección Provincial de Aeronáutica de Catamarca "Tinogasta" Mar 1973, r 26.12.1973
T-113 [2] Fuerza Aérea Argentina, I Brigada Aérea en 09.1980
T-113 [2] Fuerza Aérea Argentina, I Brigada Aérea en 09.1980
W/O - Accidentado en Aeroparque, Buenos Aires, 13.12.1982 - excede límites de pista durante el despegue, daños del 16%.
- Wfu 061983.
LV-LAL (T-127) FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 31
 |
| Roll Out: Guaraní Civiles |
- Mfd 03.1974 (segunda serie)
LV-LAL, Fuerza Aérea Argentina, Área de Material Córdoba NTU
T-127, Fuerza Aérea Argentina I Brig Aérea 29.11.1974.
- Accidentaado en Bariloche, 17.03.1975 - repliegue del tren principal, daños: 60%, sin víctimas.
- Reparado y devuelto al servicio en 03.09.1975.
- Transferido a la V Brig Aeéea en 02.06.1982.
- Devuelto a la I Brig Aérea en 30.10.8192.
- Transferido a la II Brig Aérea en 1989.
 |
| Foto: aeropuertocordoba.blogspot.com |
Wfu en 1995.
- Visto en la FMA en malas condiciones en 09.1999
- Asignado a prácticas de "Incendio y Rescate en Aeronaves" en el Aeropuerto Córdoba "Antonio Taravella" 03.2005
 |
| Foto: www.facebook.com |
LV-LAM (T-111) FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 32
 |
- Mfd 05.74 (segunda serie)
LV-LAM, Dirección Provincial de Aeronáutica de Catamarca "Santa María" 28.06.1974
T-111 [2] Fuerza Aérea Argentina, IV Brig Aérea 14.11.80.
LV-LAM, Dirección Provincial de Aeronáutica de Catamarca "Santa María" 28.06.1974
T-111 [2] Fuerza Aérea Argentina, IV Brig Aérea 14.11.80.
- Transferido I Brig Aerea 19.01.1981
- Transferido II Área de Brigada 01.1989.
- Wfu 06.1990.
- Fuselaje utilizado para reconstruir al IA-50 G-II T-122 (c/n 14), oportunamente dado de baja por corrosión y que se preserva como tal en el Aero Club Argentino, San Justo (B.A.).
- reg LV-LAM cancelado en 20.11.1996.
LV-MBS, FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 24
 |
| Foto: aeropuertosauceviejo.blogspot.com.ar |
- Mfd 08.1972 (segunda serie)
- asignado al "Ministerio de Bienestar Social" en 11.10.1972
LQ-MBS, Ministerio de Bienestar Social, 02.10.1972
LV-MBS, Ministerio de Salud y Acción Social rr 07.02.1973
LV-MBS, Ministerio de Salud y Acción Social rr 07.02.1973
- Basado en Aeroparque.
- Incidentado en Pocitos 02.07.1980.
- Accidentado en San Fernando, Bs.As., 21.09.1995 - daños leves.
 |
Foto: aeropuertoparana.blogspot.com |
- Asignado como material didáctico a la ESFA - Escuela de Sub Oficiales, Córdoba en 1997
- Registro vigente en 06.2005.
- Preservado en la Escuela de Sub-Oficiales de la Fuerza Aérea Argentina, Córdoba.
LV-X32 (T-112) FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 02/PPS-2
 |
| Foto: fdra.blogspot.com |
- Reportado incorrectamente con c/n "03".
- Mfd 07.1966 - Segundo prototipo de pre-serie LV-X32 DINFIA 08.02.1966.
- Registro cancelado en 04.1966
- Bautizado "Patria" en una ceremonia en 28.08.1966.
- Declarado apto para el servicio y dado de alta en la Fuerza Aérea Argentina, 30.12.1966.
T-112 I Brig Aérea 03.01.1967
- Código de mantenimiento 293-02.
- Accidentado en Comodoro Rivadavia, 02.12.1975
W/O - Accidentado en Comodoro Rivadavia, Chubut, 02.12.1975 - aterrizaje largo por falta de combustible con daños del 25%.
F-31 FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 06
 |
| Foto: www.zonamilitar.com.ar |
- Mfd 1967 (primera serie)
F-31 Fuerza Aérea Argentina, II Brig Aérea 08.1967.
- Código de mantenimiento 293-15.
- Accidentado en Rosario, 20.05.1983 - excede límites de pista durante el despegue, daños en un 14%.
- Enviado a la FMA por tierra en 02.06.1983.
- Testeado en vuelo después de reparaciones e inspección de 4000 hrs. 01.12.1983.
- Último vuelo en 30.11.1996 con 8.552 hrs, almacenado.
- convertido IA-50B en 11.1995
- Devuelto al servicio en 19.03.1997.
- Último IA-50 en servicio.
- Ceremonia de despedida al tipo IA-50B en la II Brigada Aérea en 07.01. 2007.
- Enviado en vuelo a Morón ese mismo día con 10.331hs. y 11.325 ciclos.
Preservado en el Museo Nacional de Aeronáutica, Morón, Buenos Aires, 08.01.2007
F-32 FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 17
F-32 FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 17
- Mfd 07.1969 (primera serie)
F-32, Fuerza Aérea Argentina, II Brig Aérea 10.1968.
- Mfd 07.1969 (primera serie)
F-32, Fuerza Aérea Argentina, II Brig Aérea 10.1968.
- Código de mantenimiento 293-16.
- Accidentado en lugar desconocido, 05.03.1982, reparado.
- último vuelo 15.12.1994 con 9.056 hrs, y 9.544 ciclos.
- Visto abandonado en Parana en 08.1996.
- Asignado a la IV Brig Aérea, Mendoza, para prácticas de "Incendio y Rescate en Aeronaves" en 09.1999
W/O - incendiado y destruido definitivamente en 10.2000.
F-33 FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 19
 |
| Click Here to view the photo |
- Mfd 1969 (primera serie)
F-33, Fuerza Aérea Argentina, II Brig Aérea 08.10.1970.
- Código de mantenimiento 293-17?.
- Accidentado en Córdoba, 21/23.07.1974, con daños del 80%, reparado.
- Testeado en vuelo 23.12.1975.
- Devuelto la II Brigada 09.01.1976.
- Atacado con disparos de armas de fuego en Paraná, 13.07.1976, por una unidad del Ejército que lo confunde por una aeronave secuestrada por guerrilleros y le dispara durante el despegue matando a dos pasajeros. Consigue volver y aterrizar en la pista.
- convertido en IA-50B 10.1992
- En mantenimiento durante 2004, wfu por corrosión en Parana.
- Último vuelo en 31.01.2004, con 10.541 hrs y 12.003 cicle\os.
- Utilizado como material didáctico en Paraná, visto en 04.2007.
 |
| Foto: taringa.net |
F-34 FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 05
 |
| Foto: Alex Reinhard |
- Mfd 1966 (primera serie)
T-114 Fuerza Aérea Argentina, I Brig Aérea 06.12.1966
- Código de mantenimiento 293-04.
- Accidentado en Las Mostazas, Buenos Aires, 25.05.1971 - falla de motor y puesta en bandera del otro, - daños en un 30%.
- Enviado por tierra a la FMA, 08.07.1971.
- Almacenado en espera de reparaciones 12 1972,
- convertido a versión fotográfica en 22.12.1972.
 |
| Foto: www.aeroarqueologia.com.ar |
F-34 Fuerza Aérea Argentina, II Brig Aérea 12.01.1973
- Último vuelo en 30.11.1992 ?
- Wfu 08.1994, con 9.958 hrs.
- Visto almacenado en la FMA 04.1996.
- Visto en condiciones de abandono en 11.2000
- Fuselaje enviado al Museo de la Industria, Córdoba entre 2004 y 03.2005 para ser reconstruido con las alas del IA-50 G-II T-121, c/n 13
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