LV-SEC, Potez 62-1 c/n 11/4030

Diario de Noticias (RJ) 30.01.1942
LV-SEC, Potez 62-1 c/n 11/4030 
 - Built as Potez 62-0 propelled by two Gnome-Rhône 14K Mistral Major radial engines, 870 hp . 
 - Certificate of Registration: 4652

Foto: karopka.ru
F-ANQQ, Air France, Paris; named "Halcon" later "La Capricieuse", 08.04.1936
 - Accidentado en Cuatro Vientos, Madrid, 22.04.1936
 - Converted to Potez 62-1, equipped with Hispano-Suiza V-12 engines, 720 hp. 09.1936
 - Air France, based in Buenos Aires 1936
 - utilizado en la ruta Buenos Aires-Santiago de Chile.
LV-SEC DGAC - Dirección General de Aeronáutica Civil, "Francisco Mendez Gonçalves".
 - (También se le reporta haber sido el Potez 62-1 F-ANQO c/n 9/4028, Cie Air France, Paris; named "La Berceuse". 03.02.1936)
 - No fue registrado formalmente en el Registro de Aeronaves Civiles aunque llevó pintada esa matrícula sobre el fuselaje para su único vuelo entre Buenos Aires y Río de Janeiro, cuando llevó la Misión Oficial presidida por el ex-Ministro de Relaciones Exteriores y Culto, doctor D. Enrique Ruiz Guiñazú a la Conferencia Continental de Río de Janeiro en enero de 1941.

Diario de Noticias (RJ) 30.01.1942
 -"...se inició el decolaje con rumbo SSE tomando todo el largo de la pista que tiene 1050 metros de extensión, despegando del suelo a unos 700 metros de su carrera y elevándose a una altura que osciló presumiblemente entre los 0,50 y los 2 metros; en tales circunstancias el piloto Antoine estimando dificultosa la trepada y con una velocidad indicada de 120 km/h presionó el mando hacia adelante para hacer correr el avión un trecho más por el suelo a fin de aumentar su velocidad; en ese instante, la máquina tocó tierra en forma un poco brusca, percibiéndose un ruido de rotura hacia el lado derecho del tren de aterrizaje y comprobándose más tarde que a 230 metros del borde del aeródromo, simultáneamente con el ruido ya citado, las palas de la hélice derecha chocaron contra la superficie..."

"...el piloto Antoine levantó nuevamente la máquina hasta una altura de 10 metros aproximadamente, recorriendo en vuelo normal unos 400 metros con un leve viraje hacía la derecha para no internarse en el mar, entrando en el agua con el empenaje bajo y al mínimo de velocidad posible, comenzando el avión a hundirse lentamente, lo que facilitó el salvataje de la tripulación y pasajeros que se realizó con el oportuno auxilio de los Cadetes Navales brasileños que se encontraban practicando remo en las cercanías..."

"...viajaban como pasajeros las siguientes personas: ex-Ministro de Relaciones Exteriores y Culto, doctor D. Enrique Ruiz Guiñazú; ex-Director General de Aeronáutica Civil, doctor D. Samuel M. Bosch; señores D. Carlos Alberto Echaveguren Serna, D. Ricardo Marcó del Pont, D. Ceferino Alonso lrigoyen, D. Enrique Ruiz Guiñazú (h), D. Arturo Gramajo y la señora Doña Basilia Gardos de Antoíne, esposa del Comandante de la aeronave..."

"...todos los ocupantes de la aeronave sufrieron heridas de escasa consideración, a excepción de las lesiones ocurridas al señor Echaveguren Serna que revistieron gravedad;

F-ANQN Potez 62-0 c/n 8/4027

Foto: www.fau.mil.uy
F-ANQN Potez 62-0 c/n 8/4027 
 - Reportedly built as prototype Potez 62-1. 
 - motores Hispano Suiza 12GRS nº 480906 y 12 HRS nº 480909 de 870 HP c/u

Foto: mendozantigua.blogspot.com
F-ANQN Cie Air France, Paris; named "Aquila", later "Flamanf. 08.02.1936
 - Certificate of Registration: 4582 
 - Cie Air France, based in Buenos Aires, 1936
 - utilizado en la ruta Buenos Aires-Santiago de Chile.
CX-ADH PLUNA, adquirido a Air France en Buenos Aires en octubre de 1941. 
 - Wfu 23 de agosto de 1948.

N69SJ Beech King Air, c/n BB-727

Foto: www.airliners.net
N69SJ Beech King Air, c/n BB-727
N3682A Carlson Companies Inc 00.12.1980
N55CC Carlson Companies Inc 00.05.1981
 - Executive Aircraft Consulting 00.02.1986
 - Troutman Investment Company 00.03.1986
N1955E Troutman Investment Company 00.07.1991
 - Advanced Aviation LLC 22.11.2003 
N522TG Advanced Aviation LLC 25.02.2004
 - N522TG LLC 23.04.2004 
 - BB727 LLC 07.03.2005 
 - Kemp Plane Company 15.02.2006 
 - Blue Yonder Holdings Inc 20.03.2007
 - reg canx 03.03.2008 
C6-ZBB Alpha Executive Aviation 03.03.08
 - sDVT 
N69SJ Hurley Air LLC 09.06.2016
 - AERO DREAMS LLC Dreams LLC 06.09.2022
 - Aerotec Argentina S.A.
 - s/Mendoza (MDZ) 06.10.2023

T7-SUE Gulfstream G400 c/n 1522

Gracias, Martín Montero de Espinosa
T7-SUE Gulfstream G400 c/n 1522 
N522GA Gulfstream Aerospace Corp. 09.2003
N251DV Gulfstream Aerospace Corp. 05.2004
 - Alticor Inc 19/08/04 
 - RDV Aviation LLC 30.08.2004
 - JMTX Aviation LLC 12.08.2010  
 - JMTX Aviation LLC 08.2011
 - TVPX Aircraft Solutions 05.2018
N254SD JMTX Aviation LLC 15.09.2010 
N854SD JMTX Aviation LLC 01.11.2012
 - TVPX Aircraft Solutions Inc (Trustee) 07.05.2018 rgd 
N232ZK TVPX Aircraft Solutions Inc (Trustee) 13.07.2018 re-rgd, 
 - opby JMTX Aviation LLC
 - JML BC G400 LLC 26.08.2021  

Foto: www.airport-data.com
N973LL JML BC G400 LLC 01.12.21 
 - N-Reg. cancelled as exported to SAN MARINO 23.08.2023 
T7-SUE Paraguay Logistic Services S.A. 23.08.2023
 - frd PBI - SADF 31.08 - 01.09.2023