R-ACVT Consolidated 16 Commodore c/n 9

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R-ACVT Consolidated 16 Commodore c/n 9
NC665M built 17.05.1930
- Exhibited at New York Aircraft Salon, Madison Square Garden 03-11.05.1930
- NYRBA Line s22.05.1930
- Trimotor Safety Airways Inc. R?
- (op.) NYRBA Line Argentina D17.05.30
- NYRBA do Brasil "Argentina" 22.07.1930
- NYRBA request cancellation of US licence: 22.07.1930

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P-BDAH NYRBA do Brasil 08.09.1930

 - Pan American World Airways 15.09.1930
 - Panair do Brasil 17.10.1930
R-ACVT Pan American World Airways Inc (Argentina) 21.11.1930
P-BDAH Panair do Brasil 16.02.1931

PP-PAH Panair do Brasil rr31.12.1932
- Pan American Airways 05.11.1935

NC665M Pan American World Airways Inc. 16.12.1935
- Pan American World Airways (Pacific Division) for training purposes ~01.1937
- Sent by Pan Am to Manila 01.1937
- Transferred to China for CNAC 1937
- N-Reg. cancelled as expd. 01.01.1937 

R-ACWT Consolidated 16-2 Commodore c/n 10

Foto: www.facebook.com

R-ACWT Consolidated 16-2 Commodore c/n 10
NC666M built 11.06.1930
 - NYRBA Line "MIAMI" S15.06.1930
 - Trimotor Safety Airways Inc. R?
 - (op.) NYRBA Line Miami D 06.1930?
 - PAM AMERICAN AIRWAYS INC 12.07.1930

 - N-Reg. cancelled as exported to ARGENTINA 19.01.1931 

Argentina Archivo General de la Nación Dpto. Doc. Fotográficos

R-ACWT Pan American Airways Inc. (Argentina) 21.11.1930
P-BDAI Panair do Brasil 20.03.1931
- Overhaul by PAA,
- Dinner Key, Miami 01.1933

Foto: www.flickr.com

PP-PAI Panair do Brasil 11.03.1933
- “returned to Pan American” [Turner] sic 1935-1940
- Cancelled 27.09.1940
- Aviacao Militar Belem 09.1940
- Forca Aerea Brasiliera Belem 22.03.1941
W/O - Accidentado en Belém, PA, Brazil, 10.06.1941 - Durante una demostración no autorizada de vuelo a ciegas. El piloto (un teniente de la FAB) y siete pasajeros fallecidos.
SOC 18.07.1941
- Wreckage displayed at one time at school on FAB base at Belem.

R-ACWZ Consolidated 16 Commodore c/n 1

Argentina Archivo General de la Nación Dpto. Doc. Fotográficos, coloreada por Diego Mar

R-ACWZ Consolidated 16 Commodore c/n 1
X855M, built 11.09.29
- launched 28.09.29
- converted to Model 16-1 S30.09.29

Acceptance of the first Commodore

(Ralph O’Neill is 3d from right, Reuben Fleet on left)

NC855M, NYRBA Line "Buenos Aires" ~20.11.29

R-ACWZ, Trimotor Safety Airways, Inc. r 04.02.30
- operated by NYRBA Line (Argentina)
NC855M, Pan American World Airways 15.09.30
 - Cancelled [MM] 29.09.30
 - Panair do Brasil 17.10.30
 - Sold in Argentina S30.01.31
 - N-Reg. cancelled 05.02.1931 

Argentina Archivo General de la Nación Dpto. Doc. Fotográficos

R-ACWZ, Pan Am notified CAA, 30.01.31
 - located BA

Foto: www.flickr.com

P-BDAJ, Panair do Brasil S29.06.31
PP-PAJ, Panair do Brasil rr 31.12.32
- “returned to Pan American” 1935-1938
- [Turner] sic 1935-1940
- Cancelled as ‘broken up’ 24.11.38

LV-AAL Consolidated 16 Commodore c/n 5

Foto: flickrhivemind.net

LV-AAL Consolidated 16 Commodore c/n 5
NC661M built 31.12.29
- NYRBA - NEW YORK RIO & BUENOS AIRES LINES INC 04.02.1930 (leased?)
- NYRBA request cancellation of US licence 10.03.1930
- N-Reg. cancelled 20.03.1930 

P-BDAE NYRBA do Brasil "Santos" 19.04.1930

- Consolidated Aircraft to Pan American World Airways 15.09.1930
- Panair do Brasil 17.10.1930
PP-PAE Panair do Brasil 31.12.1932
- “returned to Pan American World Airways” [Turner] sic 1935-1938
- Cancelled 18.03.40
LV-CXA, SANA - Sociedad Argentina de Navegación Aérea 02.1940
LV-QAB, SANA - Sociedad Argentina de Navegación Aérea R 13.06.1940
LV-AAL, SANA - Sociedad Argentina de Navegación Aérea R/r 22.07.1942 or R 28.09.1942
- SANA Operations ceased 16.08.1943
- Sold to Compañía de Navegación Dodero 17.12.1943
- Sold to ALFA 23.12.1947 R 03.02.1948
W/O - Destruido por el fuego en el incendio del hangar de ALFA en Puerto Nuevo, Bs.As, 24.12.1948

LV-RAB Consolidated 16 Commodore c/n 2

Argentina Archivo General de la Nación Dpto. Doc. Fotográficos

LV-RAB Consolidated 16 Commodore c/n 2
NC658M NEW YORK RIO & BUENOS AIRES LINE INC 05.11.1929

- NYRBA Line "Rio de Janeiro" 07.11.1929
- Departed for Buenos Aires, 23.11.1929
- damaged on t/o from Forteleza, right engine mounting broken, repaired in 1 month.
- NYRBA request cancellation of US licence 06.01.1930
- N-Reg. cancelled 10.01.1930 

P-BDAA NYRBA do Brasil 19.04.1930
- Pan American World Airways 15.09.1930
- Panair do Brasil 17.10.1930
PP-PAA Panair do Brasil 22.12.1932
- “returned to Pan American World Airways” [Turner] sic 1935-1938
- Cancelled 28.03.1940
LV-DXA, SANA - Sociedad Argentina de Navegación Aérea 03.1940
LV-RAB, SANA - Sociedad Argentina de Navegación Aérea 06.09.1940
W/O - Accidentado en Puerto Nuevo,Buenos Aires 24.12.1940
Cancelled 07.10.1941