LV-JLJ NAMC YS-11A-309 c/n 2088

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LV-JLJ NAMC YS-11A-309 c/n 2088
First flew: 28.11.68
JA2088,
LV-JLJ,  ALA - Aerotransportes Litoral Argentino, 10.06.69
 - Austral Líneas Aéreas 12.02.74
 - LAPA - Líneas Aéreas Privadas Argentinas “Provincia de Buenos Aires” 10.08.79
 - incidentado en Ezeiza 13.08.80 - colapso de tren de nariz durante "toque y despegue"
 - s std AEP 17.02.82
 - "cese de bandera" 30.03.83
JA8832, Fuji Heavy Industries 04.83
N124MP  dd 6/83,
 - Mid Pacific Cargo 12.89
 - converted to Freighter,
 - KOA Holdings New York NY  3/1/90 rgd
wfu 1994,
 - KFS Aviation sold 1997
 - Lafayette-Purdue Field str,
SCR - brup summer 98

Roll Out: Un Samurai en las Pampas


1 comment:

Anonymous said...

Bueno parece que hay gente que no está bien informada sobre el tema..... es cierto que esatban haciendo toque y despegue ....pero en uno de ellos decidieron hacer algo qur se les ocurrió ( genios...) podemos levantar el tren de aterrizaje despues de elevarse unos metros, seguir volando y elevarse total el efecto suelo nos mantiene bien, no tuvieron en cuenta que al alterar la configuración con semejante tren y compuertas en movimiento el efecto suelo fue destruido y el avión se planchó y arrastró sobre la pista, se comió casi 5 cm de toda la parte del fuselaje :en la cola incluyendo el carenado de la APU. Nada en la parte del tren de nariz...., hélices y un reductor pasaron por debajo de las alas cortando parte le los flaps.
De donde obtuvieron esa información ?