R-ACVT Consolidated 16 Commodore c/n 9

Ver Fotos: familiaganzo.blogspot.com.ar

R-ACVT Consolidated 16 Commodore c/n 9
NC665M built 17.05.1930
- Exhibited at New York Aircraft Salon, Madison Square Garden 03-11.05.1930
- NYRBA Line s22.05.1930
- Trimotor Safety Airways Inc. R?
- (op.) NYRBA Line Argentina D17.05.30
- NYRBA do Brasil "Argentina" 22.07.1930
- NYRBA request cancellation of US licence: 22.07.1930

Ver fotos: www.flickr.com

P-BDAH NYRBA do Brasil 08.09.1930

 - Pan American World Airways 15.09.1930
 - Panair do Brasil 17.10.1930
R-ACVT Pan American World Airways Inc (Argentina) 21.11.1930
P-BDAH Panair do Brasil 16.02.1931

PP-PAH Panair do Brasil rr31.12.1932
- Pan American Airways 05.11.1935

NC665M Pan American World Airways Inc. 16.12.1935
- Pan American World Airways (Pacific Division) for training purposes ~01.1937
- Sent by Pan Am to Manila 01.1937
- Transferred to China for CNAC 1937
- N-Reg. cancelled as expd. 01.01.1937 

R-ACVX Sikorsky S-38A c/n 14A

Foto: Caras y Caretas

R-ACVX Sikorsky S-38A c/n 14A
NC5933, NYRBA 'Washington' 30.06.28
R-ACVX, Trimotor Safety Airways 'Washington' 22.08.29
 - operated by NYRBA Line
R-129, Trimotor Safety Airways 'Washington' 27.09.29
 - operated by NYRBA Line
 - Pan American World Airways 15.09.1930.
NC5933, Pan American World Airways 24.02.32
W/O - Accidentado y hundido en Ponce Harbour, San Juan PR 12.08.31 - al embestir un objeto sumergido durante el  acuatizaje.
SCR - reflotado y eventualmente desmantelado, 07.10.1931.

Ver fotos: aerofiles.net

R-ACVZ Sikorsky S-38A c/n 14-10

Foto: Caras y Caretas Nº 1.649, 10.05.1930

R-ACVZ Sikorsky S-38A c/n 14-10
NC8044 PAN AMERICAN AIRWAYS INC 31.12.1928.
- NYRBA 'Montevideo' 00.12.28

Foto: www.histarmar.com.ar

R-ACVZ Trimotor Safety AW 26.02.29
- operated by NYRBA Line
NC8044 Pan American AW
- operated in the Caribbean Division.
W/O - It was damaged and written off Everglades FL on 26.05.1933. 

 - N-Reg. cancelled 15.12.1934 

R-ACWT Consolidated 16-2 Commodore c/n 10

Foto: www.facebook.com

R-ACWT Consolidated 16-2 Commodore c/n 10
NC666M built 11.06.1930
 - NYRBA Line "MIAMI" S15.06.1930
 - Trimotor Safety Airways Inc. R?
 - (op.) NYRBA Line Miami D 06.1930?
 - PAM AMERICAN AIRWAYS INC 12.07.1930

 - N-Reg. cancelled as exported to ARGENTINA 19.01.1931 

Argentina Archivo General de la Nación Dpto. Doc. Fotográficos

R-ACWT Pan American Airways Inc. (Argentina) 21.11.1930
P-BDAI Panair do Brasil 20.03.1931
- Overhaul by PAA,
- Dinner Key, Miami 01.1933

Foto: www.flickr.com

PP-PAI Panair do Brasil 11.03.1933
- “returned to Pan American” [Turner] sic 1935-1940
- Cancelled 27.09.1940
- Aviacao Militar Belem 09.1940
- Forca Aerea Brasiliera Belem 22.03.1941
W/O - Accidentado en Belém, PA, Brazil, 10.06.1941 - Durante una demostración no autorizada de vuelo a ciegas. El piloto (un teniente de la FAB) y siete pasajeros fallecidos.
SOC 18.07.1941
- Wreckage displayed at one time at school on FAB base at Belem.

R-ACWX Sikorsky S-38B c/n 214-10

Foto: www.panam.org

R-ACWX Sikorsky S-38B c/n 214-10

Foto: www.flickr.com

NC113M NYRBA - NY RIO & BUENOS AIRES LINE INC 'Porto Alegre' 21.10.1929
- N-Reg. cancelled 10.01.1930

R-ACWX Trimotor Safety AW 'Pernambuco' 04.02.1930
- operated by NYRBA Line
- then to Pan Am on 15 September 1930.
P-BDAD Sold Brasil 24.07.1930 [c/n quoted as 1017]
PP-PAD Panair do Brazil 'Pernambuco'

This Sikorsky S-38 was stolen at Rio de Janeiro on 25 September 1932, and later crashed. The airframe was presumably written off.

Imagen: WINGS PALETTE

R-ACWZ Sikorsky S-38, c/n 10A

R-ACWZ Sikorsky S-38, c/n 10A

 - First flew: 1929.

R-ACWZ, Trimotor Safety Airways Inc, "Avenida Roque Sanez Pena 910, Buenos Aires" 26.10.1929, 

 - Tri-Motor Safety Airways was renamed as New York, Rio and Buenos Aires Line (NYRBA) in 04.1929.

 - Pan American. 23.09.1930 

R-ACWZ Consolidated 16 Commodore c/n 1

Argentina Archivo General de la Nación Dpto. Doc. Fotográficos, coloreada por Diego Mar

R-ACWZ Consolidated 16 Commodore c/n 1
X855M, built 11.09.29
- launched 28.09.29
- converted to Model 16-1 S30.09.29

Acceptance of the first Commodore

(Ralph O’Neill is 3d from right, Reuben Fleet on left)

NC855M, NYRBA Line "Buenos Aires" ~20.11.29

R-ACWZ, Trimotor Safety Airways, Inc. r 04.02.30
- operated by NYRBA Line (Argentina)
NC855M, Pan American World Airways 15.09.30
 - Cancelled [MM] 29.09.30
 - Panair do Brasil 17.10.30
 - Sold in Argentina S30.01.31
 - N-Reg. cancelled 05.02.1931 

Argentina Archivo General de la Nación Dpto. Doc. Fotográficos

R-ACWZ, Pan Am notified CAA, 30.01.31
 - located BA

Foto: www.flickr.com

P-BDAJ, Panair do Brasil S29.06.31
PP-PAJ, Panair do Brasil rr 31.12.32
- “returned to Pan American” 1935-1938
- [Turner] sic 1935-1940
- Cancelled as ‘broken up’ 24.11.38

R-128 Fokker Super Universal c/n 837

Foto: clipper-connection.blogspot.com

R-128 Fokker Super Universal c/n 837 
NC9786, Pan American A.W. 00.05.29
NX9786, James D.Summers
R-128 George de Sonchein, Rosario 17.08.29
W/O - Accidentado en el Río de la Plata, frente a Puerto Nuevo, 26.09.29 - destrucción total por hundimiento.

R-130 Ford 5-AT-C Trimotor c/n 4-AT-55

Argentina Archivo General de la Nación Dpto. Doc. Fotográficos

R-130 Ford 5-AT-C Trimotor c/n 4-AT-55
NC8417, NYRBA 'Mendoza' 26.06.1929
R-130, Trimotor Safety Airways 'Mendoza' 27.08.1929
 - operated by NYRBA Line

Foto: www.network54.com

NC8417, Pan American World Airways 25.09.1930

 - Panagra - Pan American Grace Airways 'San Pedro' (P18)
W/O - Accidentado en la Laguna de Mar Chiquita, cerca de Estación Las Parvas, Junín, Bs.As., 11.06.1934. - Colisión contra el agua durante una fuerte tormenta. Cinco víctimas fatales.
 - N-Reg. cancelled 11.06.1934

R-176 Ford 5-AT-C Trimotor c/n 5-AT-61

Foto: www.histarmar.org

R-176 Ford 5-AT-C Trimotor c/n 5-AT-61
NC402H, NYRBA - NEW YORK-RIO BUENOS AIRES LINE INC/GRAYBAR BLDG 'Santiago' 22.07.1929

R-176, Trimotor Safety Airways 'Santiago' 30.07.1930
 - operated by NYRBA Line

 - despiste en Mendoza, 08.04.1930 - Aterrizaje en pista mojada.
 - Pan American World Airways 15.09.1930

Foto: www.panamericangrace.com

 - asignado a Panagra - Pan American Grace AW 'San Pablo' (P19)
 - N Reg. Cancelled 12.08.1931
OA-AAB Aerovías Peruanas SA 10.10.1935
C-206 Colombia Petroleum Co 00.00.1940
 - Sold AVENSA
>South American Gulf Oil Co

LV-AAL Consolidated 16 Commodore c/n 5

Foto: flickrhivemind.net

LV-AAL Consolidated 16 Commodore c/n 5
NC661M built 31.12.29
- NYRBA - NEW YORK RIO & BUENOS AIRES LINES INC 04.02.1930 (leased?)
- NYRBA request cancellation of US licence 10.03.1930
- N-Reg. cancelled 20.03.1930 

P-BDAE NYRBA do Brasil "Santos" 19.04.1930

- Consolidated Aircraft to Pan American World Airways 15.09.1930
- Panair do Brasil 17.10.1930
PP-PAE Panair do Brasil 31.12.1932
- “returned to Pan American World Airways” [Turner] sic 1935-1938
- Cancelled 18.03.40
LV-CXA, SANA - Sociedad Argentina de Navegación Aérea 02.1940
LV-QAB, SANA - Sociedad Argentina de Navegación Aérea R 13.06.1940
LV-AAL, SANA - Sociedad Argentina de Navegación Aérea R/r 22.07.1942 or R 28.09.1942
- SANA Operations ceased 16.08.1943
- Sold to Compañía de Navegación Dodero 17.12.1943
- Sold to ALFA 23.12.1947 R 03.02.1948
W/O - Destruido por el fuego en el incendio del hangar de ALFA en Puerto Nuevo, Bs.As, 24.12.1948

LV-AAM Sikorsky S-38BT c/n 414-13

LV-AAM Sikorsky S-38BT c/n 414-13 
NC22V PAN AMERICAN GRACE AIRWAYS INC. "San Blas". 23.02.1933 .

 - N-Reg. cancelled 11.07.1938 

LV-OAB, Panagra - Pan American Grace Airways "San Andrés" 1940
LV-AAM, De Sautu Riesta, Alberto 28.10.43
W/O - Accidentado en pampa del Infiernillo, Cosquín, 18.01.44 - daños 94%, sin víctimas fatales.

« EL ORDEN, Miércoles 19 de Enero de 1944 »

LV-AHI Douglas DC-2-118B c/n 1351

Foto: flickr.com

LV-AHI Douglas DC-2-118B c/n 1351
NC14291 PAA - Pan American World Airways 00.01.35
 - CNAC - China National Aviation Corp. "25" ntu, order cancelled due to the Japanese invasion.
PP-PAY PAB - Panair do Brasil 29.05.39
CX-AEF PLUNA "Espiritu de las Americas" 00.00.45
 - Febrero S.A. 26.12.51

Un DC-2 desde una imagen familiar

LV-AHI, Francisco Santa Coloma 27.03.1953
 - (Banco de Crédito industrial. Incluye DC-2 CX-AEG c/n 1324 para repuestos)
W/O - Accidentado en Villa Harding Green, Bahía Blanca, 02.12.1954 - mal uso de los mandos durante el despegue. Sin víctimas.

LV-BBA Fairchild FC-2 c/n ???

(Archivo General de la Nación)

LV-BBA Fairchild FC-2 c/n ???

- producido por Kreider-Reisner Aircraft Company con motor Pratt & Whitney Wasp Nº1617L

R-214 Pan American Airways 04.01.1932

 - Registrado como Fairchild "Monoplano" c/n ???
LV-BBA Alberto Wollkopf 1938

 - Se reportan tres posibles candidatos a haber sido el R-214: NC8039, NC9723 y NC9798, pero ninguno concuerda.

LV-FDT Grumman G-21A Goose c/n 1004

Foto: www.laangosturadigital.com.ar

LV-FDT Grumman G-21A Goose c/n 1004 
 - Manufactured in September 1937
NC16913 Charles W. Deeds (a founder of the Pratt & Whitney Aircraft Company)
 - Pan American World Airways
LV-AFP, T.A.R.Y.T.A. - Taxis Aéreos Representaciones y Trabajos Aeronáuticos  29.11.47
LV-FDT, Frederico Fuehrer 18.07.51
CC-CAO, Aerosur (Frederico Fuehrer) rr 31.10.51
 - Roth y Cia. 24.06.52,
 - CC-CDO/0122.?????
W/O - Accidentado en el Lago O'Higgins, Asien, 22.01.1962 - dos víctimas fatales (un tercero falleció tras ser trasladado a Santiago).

Foto: Air-Britain

- representado en The Cradle of Aviation Museum, Garden City, Long Island, con registro NC16913 por un Goose de c/n desconocido que fuera oportunamente utilizado para tomas estáticas en la serie de TV de los 80 'Tales of the Gold Monkey' con la leyenda "Cutter's Goose".

LV-FYH Douglas DC-3C c/n 26052/14607

Foto: aeroclubrosario.com

LV-FYH Douglas DC-3C c/n 26052/14607
 - construido como C-47B-5-DK Skytrain c/n 14607 y re-serializado c/n 26052 por duplicidad con Douglas A20G 25 DO c/n 14607, USAAF 43-9331.
43-48791 USAAF 20Sep44.
 - European Wing ATC 13Oct44.
 - 9th AF. FLC 21Aug46.
NC79002 PAA - Pan American World Airways 00.00.1946
 - convertido de C-47B-5-DK Skytrain a Douglas DC-3C en 1946.

Foto: fotolog.com

PP-PCL Panair do Brasil 29.12.1947
 - dbr 01.01.1956 off, ditched in sea near Rio de Janeiro-Santos Dumont Airport, Brazil (SDU) but repaired

LV-PJU, ALA - Aerotransportes Litoral Argentino (Cía de Av. Pan American Arg.) 13.03.1958

- presentado en una ceremonia en Aeroparque junto al LV-FYL el 14.05.1958 con la pasavante erróneamente pintada "LV-PJV" sobre el fuselaje.

LV-FYH, ALA - Aerotransportes Litoral Argentino 13.05.1958

SCR - WFU at Buenos Aires-Aeroparque  21.03.1968
 - BU en AEP
 - reg cld 05.1968

LV-FYI, Douglas DC-3C c/n 19524

Foto: www.aeropuertosarg.com.ar

LV-FYI, Douglas DC-3C c/n 19524
 - construido como C-47A-80-DL Skytrain.

43-15058 USAAF 26Jan44.
 - 8th AF 14Mar44.
 - 9th AF FLC 27Jun46.

 - convertido de C-47A-80-DL Skytrain a DC-3C en 1946.
NC88937
NC51657 PAN AMERICAN AIRWAYS INC 28.06.1946

 - registrado como C-47A

 - Panagra - Pan American Grace Airways 00.00.1946

 - N-Reg. cancelled 29.10.1948

Foto: fotolog.com

PP-PCM Panair do Brasil 18.11.1947

LV-FYI, Cía de Av. Pan American Arg. 13.03.1958
 - ALA - Aerotransportes Litoral Argentino 13.05.1958
 - incidentado en EZE 18.05.1959
 - incidentado en Paganini, Santa Fé 25.02.1960
 - Hidroplata 22.10.1969
 - Ernesto Raffaele 03.04.1970
 - Come, Victor Hugo 05.09.1972
 - accidentado en Gral. Las Heras, Bs.A., 29.12.1973 - durante un vuelo ilegal, daños 15%
WFU at unk loc, reg canx 22.10.1969?

LV-FYJ Douglas DC-3C c/n 26158/14713

LV-FYJ Douglas DC-3C c/n 26158/14713
 - construido como C-47B-5-DK Skytrain c/n 14713 y re-serializado c/n 26158 por duplicidad con Douglas A-20G-25-DO c/n 14713, USAAF 43-9437.

43-48897 USAAF 30Sep44.
 - European Wing ATC 15Oct44.
 - 9th AF.
 - RFC 01Jul46
NC79011 PAA - Pan American World Airways 29.07.1946
 - convertido de C-47B-5-DK Skytrain a DC-3C por Douglas Aircraft en 1946.

 - N-Reg. cancelled as exported to BRAZIL 16.04.1947

PP-PCK, Panair do Brazil 31.12.1946

LV-PJV ALA - Aerotransportes Litoral Argentino (Cía de Av. Pan American Arg.) 13.05.1958
LV-FYJ,  ALA - Aerotransportes Litoral Argentino 13.05.1958
 - incidente en Santiago del Estero 05.05.1960
W/O - Accidentado en cercanías de Zárate, Buenos Aires, 09.01.1964, - en vuelo desde Rosario encuentra turbulencia severa, la tripulación reporta fuego a bordo e intenta un aterrizaje de emergencia a 9 km de Zárate colisionando con el terreno, primero el tren de aterrizaje y luego el ala izquierda, pierden la vida 25 pasajeros y 3 tripulantes. Sobreviven 2 pasajeros.
« EL LITORAL, Jueves 9 de Enero de 1964 »

LV-GHZ Douglas DC-3C c/n 13909/25354

Foto: argentina-airline-news.blogspot.com.ar

LV-GHZ  Douglas DC-3C c/n 13909/25354
construido como C-47A-30-DK Skytrain c/n 13909 y re-serializado c/n 25354 por duplicidad con Douglas C-47A-60-DL, USAAF 43-30758, c/n 13909.
43-48093 USAAF 14Jul44. 
 - ATC US 20Jul44.
 - RFC 18Jul46.

 - convertido de C-47A-30-DK Skytrain a DC-3C en 1946
 NC75737 Pan American World Airways 1946??

 - John W. Rahlfs 21.09.1946
 - Westland Airlines Inc 16.10.1946
 - BRYANT M D 08.05.1947

 - registrado como C-47A

 - N-Reg cancelled as exported to MEXICO 26.02.1948

Foto: Aviation-Safety Network

 XA-GUJ Mexicana de Aviación 29.01.48
 - Atentado criminal en Santa Lucía Air Force Base, Mexico 24.09.1952. - se hace estallar una bomba de tiempo en vuelo con el fin de cobrar los seguros de vida de 8 pasajeros contratados a tal efecto. Sin víctimas.

Foto: linea-ala.blogspot.com

LV-GHZ, ALA - Aerotransportes Litoral Argentino, (Pan American World Airways) 11.09.1959
 - Registrado como Douglas DC-3C
 - accidentado en Catamarca, 16.02.60 - daños 5%
 - incidentado en AEP, 11.09.67 - colisión en tierra contra DH Dove 
 - Martinez, Arturo 22.10.1969
 - Rivas Montes, Carmen 17.02.69
SCR WFU & b/u at unk loc by 1972
 - reg. cnl. 20.11.1996.

LV-GIB Douglas DC-3C c/n 20472

Foto: www.flickr.com

LV-GIB Douglas DC-3C c/n 20472
 - construido como C-47A-90-DL Skytrain.

43-16006 USAAF 06Jun44.
 - Pacific Wing ATC 12Jun44.
 - Alaska Wing ATC 10Jul44.
 - op by United Airlines Northwest Airways 15Nov44.
 - US 01Sep45.
 - RFC 29Jun46.
NC79036 Viking Air Transport Company Inc 18.07.46
 - convertido de C-47A-90-DL Skytrain a DC3C-S1C3G por Douglas Aircraft en 1946.

 - Aero-van Express Corporation 08.09.1947

 - N-Reg. cancelled as exported to MEXICO 21.04.1949

XA-HIY Mexicana 13.04.49
 - Aerovias Reforma Aeronaves de México 00.00.54
 - Trans Mar de Cortes
LV-GIB, ALA - Aerotransportes Litoral Argentino (Pan American World Airways) 01.10.1959.
 - baja por desguace como material aeronáutico 09.06.69
 - Hidroplata SAIC 22.10.69