T-102, Avro 683 Lancastrian B.1 c/n 1464

Foto: www.zona-militar.com.ar

T-102, Avro 683 Lancastrian B.1 c/n 1464
RA 378, RAF - Royal Air Force
G-11-28, A.V. Roe & Co. Ltd., Langar, Nottinghamshire,
 - reconditioned under Works Order SALES 106
B-045, Fuerza Aérea Argentina (Avro 683 Lancaster B.Mk.1) 11.01.49
T-62, Convertido a Lancastrian utilizando partes del T-65 (LV-ACV) c/n 1403, 07.02.58

Foto: www.facebook.com

T-102, Fuerza Aérea Argentina 17.06.59

Escuadrón del Cielo FAA: Un 11 de Diciembre...

W/O - Accidentado en San Andrés de Giles 11.12.1960, Mientras atravesaba un frente de tormenta, proveniente de Lima, Perú y con destino a El Palomar, 31 víctimas fatales, 23 pasajeros y 8 tripulantes.

T-104 Junkers K-43fay c/n 2722

T-104 Junkers K-43fay c/n 2722
"104" Ejercito Argentino el 01.11.32
- Grupo 1 de Bombardeo Liviano, empleado como transporte.
- Grupo 1 de Observación 1935.
- accidente leve el 18.09.35 en San Juan.
- Agrupación Transporte 16.01.42

Ver fotos: todalaaviacion.blogspot.com

T-104 rr 22.07.44
- equipado con ruedas de Curtiss Hawk III 1944
- empleado en los primeros lanzamientos de paracaidistas militares durante 1944, junto al Ae.MS1 y al Bombi O-211.
- Agrupación Transporte 10.04.47
Wfu. Baja el 08.05.48 con 2196 hs Tiempo Total de Vuelo.

T-105, Junkers K-43fay c/n 2723

Ver fotos: www.zonamilitar.com.ar

T-105, Junkers K-43fay c/n 2723
S-80, AB FLYGINDUSTRI, Aug. 32
 - Empleado para pruebas de bombas Bofors en Suecia.
"105" Ejercito Argentino, alta el 01.11.32
- Grupo 1 de Bombardeo Liviano, empleado como bombardero y luego como transporte.
- Grupo 1 de Observación 1935
- Grupo 2 de Bombardeo 08.35 (en reemplazo del F13 101)
- Grupo 1 de Bombardeo del Regimiento Aéreo 3 (Los Tamarindos)14.07.36
- Escuela Militar de Aviación 1936
- Agrupación Transporte 16.01.42
- Grupo 1 de Observación 1944, empleado para evaluar la instalación de ruedas de Curtiss Hawk III.
T-105 rr 22.07.44
- Escuela de Aviación Militar 16.09.46
Wfu. Baja el 05.06.48 con 2148 horas de tiempo total de vuelo.

T-106 Junkers K-43fay c/n 2724

T-106 Junkers K-43fay c/n 2724
"106" Ejercito Argentino, alta el 01.11.32
- Grupo 1 de Bombardeo Liviano.
- Grupo 1 de Observación 1935
- accidentado el 13.08.40, reparado.
- Escuela de Aviación Militar, BAM Cnel Pringles 16.01.42

Ver fotos: www.mincyt.cba.gov.ar

T-106 rr 22.07.44
- equipado con ruedas de Curtiss Hawk III 1944
- Agrupación Transporte 1945
- accidentado el 29.12.45 en Santo Tomé, Corrientes, reparado, en servicio en 09.05.46
- averiado el 10.03.47
Wfu. Baja el 30.03.48 con 2328 horas de tiempo total de vuelo.

T-107 Junkers K-43fay c/n 2725

Foto: www.histarmar.com.ar

T-107 Junkers K-43fay c/n 2725
"107" Ejercito Argentino, alta el 01.11.32
- Grupo 1 de Bombardeo Liviano.
- accidente leve el 04.01.34, reparado
- accidente leve el 15.07.37 en Salta.
- Grupo 1 de Observación 1935
- Accidentafo en Salta 15.07.1939 - colapso del tren de aterrizaje por fatiga, daños leves.

- Escuela de Aviación Militar, Córdoba 16.01.1942

T-107 rr 22.07.44
- equipado con ruedas de Curtiss Hawk III 1944
- equipado con motor Wright Cyclone GR-1820-G3 1946
Wfu. Baja el 05.06.48 con 2710 horas de tiempo total de vuelo.

T-109 Junkers K-43fay c/n 2727

T-109 Junkers K-43fay c/n 2727
"109" Ejercito Argentino, alta el 01.11.32
- Grupo 1 de Bombardeo Liviano.
- Grupo 1 de Observación 1935
- Utilizado para fotografía aérea entre 1935 y 1937
- accidente leve el 12.07.35
- Agrupación Transporte 16.01.42
T-109 rr 22.07.44
- equipado con ruedas de Curtiss Hawk III 1944
- accidente leve en Colonia Yeruá, Corrientes el 21.09.44, No reparado.
Wfu. Baja el 21.11.47

T-110 FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 20

Foto: www.taringa.net

T-110 FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 20
 - Mfd 1970 (primera serie)

 - Testeado en la FMA a principios de 1972. 

VR-15 Fuerza Aérea Argentina, "Comando de Regiones Aéreas" 16.06.1972 

 - INAC - Instituto Nacional de Aviación Civil 1973 

 - Utilizado como verificador de radioayudas basado en Morón, visto en servicio en 09.1972. 

www.3040100.com.ar: Escuadrón Fénix en Malvinas.

 - Puesto a disposición de la Fuerza Aérea Argentina durante el Conflicto del Atlántico Sur, Escuadrón Fénix, Malvinas 1982 

 - Transferido a la II Brig Aérea 18.01.1990 con 6.207hrs. 

T-110 II Brig Aérea 27.04.1990.

 - Configurado a versión de 10 asientos en 06.1990. 

 - enviado a la EAM en 06.1995, 

 - devuelto a la II Brigada Aerea 30.05.2002. 

 - Último IA-50 en ser enviado a la FMA, Cordoba, para recorrida general 1999/2000. 

 - Último vuelo en 31.05.2006, con 9.396:30hrs y 9.528 ciclos. 

 - Almacenado en Paraná, visto en 04.2007. 

 - Utilizado como material didáctico en Parana. 

 - Preservado, visto en buenas condiciones en 07.2009. Puesto en marcha y rodado en plataforma con regularidad.