LV-ABW, Cessna T-50 Crane I c/n 1221

Argentina Archivo General de la Nación Dpto. Doc. Fotográficos

LV-ABW Cessna T-50 Crane I c/n 1221
RCAF 7778, Royal Canadian Air Force, taken on strength by No. 2 Training Command 07.06.41
 - Prairie Airways for overhaul, 09.09 to 16.11.42.
 - No. 2 Training Command when completed. 
 - storage, 04.08 to 08.12.43. 
 - No. 2 Air Command on 01.12.44. 
 - Pending disposal from 17.04.45. 
 - Stored at No. 12 Service Flying Training School at Brandon, Manitoba where it was noted with 3105:40 total time, 1825:40 since overhaul. 
 - Sold to Superior Airways of Fort William, Ontario.
 - Struck off, to War Assets Corporation for disposal 04.09.45
LV-ABW, Compañía Argentina de Aeronavegación Dodero SA 31.07.1946
 - Gobierno de la Provincia de Buenos Aires lsd 03.1947
 - a la intemperie en Morón.
 - Germán Pesce 06.07.1948
LV-RXD, Germán Pesce 08.07.1948
- Pablo H. Fredes (Transportes Aéreos Fredes)

LV-AMC (T-124) FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 01/PPS-1

LV-AMC (T-124) FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 01/PPS-1
 - Mfd 03.1965 

"PPS" 01 "Primer Prototipo de Serie" o "Prototipo 2" 

LV-X30 DINFIA 04.11.1964 

 - primer vuelo en 20.03.1965. 

TX-01 DINFIA 04.1965. 

 - Exhibido en París. Primer avión de diseño latinoamericano en cruzar el Atlántico y ser presentado en el Salón Internacional de Le Bourget, 06.1965. 

 - Código de mantenimiento 293-14. 

 - Registro cancelado en 05.1966. 

T-124 Fuerza Aérea Argentina, I Brig. Aérea 15.11.1966

- I Brigada Aérea, III Escuadrón 02.1967
- CEJEA  10.1967

LQ-JLV "Comando en Jefe Fuerza Aérea" 18.07.1969

 - reportado en error con c/n 02.

 - Registro cancelado en 22.09.1969. 

LQ-AMC "Comando en Jefe Fuerza Aérea". 06.05.1970 

 - Registro especial por las iniciales de Área de Material Córdoba. 

Foto: Alex Reinhard

LV-AMC contrato con Transportes Aéreos Fredes

 - Registro cancelado en 20.09.1971. 

Foto: historiasdeaviones.blogspot.com

T-124 devuelto a la I Brig Aerea. 1971

 - Transferido a la EAM en 05.1981. 

 - Transferido a la II Brigada Aérea 08.1989  

 - convertido a IA-50B 12.1990

 - wfu 07.1994, almacenado en la FMA en 1995. 

 - Preservado en la Fábrica Militar de Aviones, 04.1996.

 - Visto en malas condiciones en 04.2006.

Foto:www.facebook.com

LV-NBO Waco EQC-6 c/n 4435

LV-NBO Waco EQC-6 c/n 4435
 - motor Wright R-760 320hp

NC16228 MEYER ROBERT B, STATON ISLAND, NEW YORK, 08.03.1946

 - N-Reg cancelled 04.08.1948

LV-NBO Pablo H. Fredes (Transportes Aéreos Fredes) 01.03.46
 - José Arandigoyen.

LV-NCP Cessna T-50 Crane c/n 1683

Ver fotos: www.aviationbanter.com

LV-NCP Cessna Crane Mk. I c/n 1683
RCAF 8190, Royal Canadian Air Force, Taken on strength by No. 4 Training Command 11.12.1941
 - assigned to No. 3 Service Flying Training School at Calgary, Alberta.
 - To Prairie Airways for overhaul, 14 December 1943 to 11 February 1944.
 - To storage with No. 2 Training Command when completed, issued from storage on 25 October 1944.
 - To No. 2 Air Command on 1 December 1944.
 - To storage from 27 January to 13 February 1945.
 - Pending disposal from13 April 1945.
 - Stored by No. 4 Service Flying Training School at Saskatoon, Saskatchewan, where it was noted with 2531:10 total time, 412:10 since overhaul.
 - Struck off, to War Assets Corporation for sale
 - Sold to Siple Aircraft Ltd. 31.10.1945
N60547

LV-NCP, Carlos Mihanovich SRL 19.08.46
 - TASSA - Transportes Aéreos Sanrafaelinos S.A. - Taxis aéreos),
 - lucha anti-granizo en Mendoza,
 - Pablo H. Fredes (Transportes Aéreos Fredes)
 - Claudio Carril